• Accueil
• Financements des projets
• Les appels à projets
• R&D (FUI)
• Le 6e appel à projets
• Des exemples de projets de R&D aidés dans le cadre du 6e appel à projets du FUI

Des exemples de projets de R&D aidés dans le cadre du 6e appel à projets du FUI

Exemples de projets de R&D retenus dans le 6e appel à projets du fonds unique interministériel

Aéronautique

Rechercher de nouveaux procédés plus écologiques pour le traitement contre la corrosion des aciers utilisés dans l’aéronautique

Les nouvelles générations de pièces métalliques de structure pour l’aéronautique sont conçues avec des aciers spéciaux à haute résistance à la corrosion, afin de s’affranchir de systèmes de protection complexes. Si ces aciers répondent totalement aux besoins en termes de propriétés mécaniques, ils restent encore perfectibles sur leur comportement dans certains environnements corrosifs sévères. En outre, les procédés anticorrosion les plus performants utilisés actuellement comportent du chrome VI, élément reconnu comme cancérigène, et pour lequel les réglementations en vigueur imposent de rechercher des solutions de substitution. Dans ce contexte, le projet Arcam des pôles Aerospace Vallée et Viameca vise à développer des nouveaux procédés de traitement anticorrosion des inox, plus écologiques, n’utilisant pas le chrome et n’altérant pas les propriétés mécaniques des matériaux traités. Ces nouveaux procédés ont vocation à être utilisés dans d’autres secteurs d’activité comme le nucléaire ou le transport naval.

Intégrer les piles à combustible aux domaines aéronautique et naval

Les piles à combustible sont aujourd’hui évoquées comme des solutions viables d’alimentation électrique respectueuses de l’environnement. Au contraire des transports terrestres, les domaines aéronautique et naval sont largement en retrait sur cette voie, alors même qu’ils sont des marchés précurseurs et représentent des pistes applicatives très intéressantes à court terme sur les plans technique et commercial. Le but du projet Apache des pôles Pegase et Capénergies est d’ouvrir ces marchés applicatifs en recensant toutes les contraintes connues pour les applications aéronautiques et navales et faire la démonstration de l’opérabilité d’une pile à combustible dans ces environnements spécifiques en garantissant le respect d’un maximum de contraintes normatives et en vérifiant l’aptitude à rendre le service attendu (propulsion ou traction électrique, génération d’énergie auxiliaire, groupe de secours...). Sur la base des résultats obtenus en démonstration, le projet vise à définir les lignes de produit pour accéder aux marchés envisagés.

Développer de nouveaux réservoirs composites allégés pour des applications spatiales et aéronautiques

Les enjeux de réduction de masse sont essentiels pour les satellites spatiaux et pour les aéronefs, les réservoirs de stockage de gaz représentant une part importante des gains potentiels de masse. Ces réservoirs sont de surcroit soumis à des contraintes extrêmement exigeantes en termes de sûreté pour les plateformes sur lesquelles ils sont intégrés. Dans ce contexte, le projet Frescort du pôle Astech, porté par une PME technologique en coopération avec un grand groupe du domaine spatial illustre les nouvelles relations établies entre les acteurs des pôles de compétitivité. Il vise à démontrer théoriquement et expérimentalement la faisabilité de nouveaux réservoirs composites hautes performances dans le cas le plus contraignant des « réservoirs spatiaux ». D’autres applications sont visées à terme pour les réserves embarquées d’air respirable, le stockage d’énergie mécanique et à plus long terme, le stockage des énergies renouvelables pour les piles à combustibles.

Transports

Améliorer la sécurité des petits navires par une plus grande stabilité à la mer

La pêche commerciale est l’une des activités de production les plus dangereuses en Europe et dans le monde. Chaque année, de nombreux accidents mortels ou disparitions se produisent dans des conditions de mer forte et concernent notamment les petits navires, Les partenaires du projet Sos-Stabilité des pôles Mer Bretagne et Mer PACA ont pour objectif de développer et de mettre en oeuvre des systèmes embarqués de sécurité active destinés à améliorer la stabilité des petits bateaux de pêche dans de mers fortes. Ces dispositifs prendront en compte globalement la dynamique du navire et intégreront simultanément plusieurs éléments de comportement critique : réponse à la mer, influence mutuelle des engins de pêche et du navire, pilotage, propulsion, opération à bord...). Ils intégreront également un objectif de consommation minimale d’énergie et le comportement de l’équipage, tout en restant abordables financièrement. Ils sont destinés aux nouveaux bateaux comme aux navires existants pour des tailles de 12 à 24 mètres de long. Ce projet prévoit également un volet formation des équipages, via des supports et des outils : simulateur, plate-forme physique grande échelle, et prend en compte les évolutions potentielles des recommandations et réglementations.

Vers de futurs systèmes intelligents d’aide à la conduite

Dans le domaine automobile, et notamment de la sécurité routière, le développement de systèmes de perception externes répond à des enjeux multiples qui touchent :

• aux problématiques de la sécurité active, avec des applications qui concernent le guidage des véhicules, les systèmes d’évitement ou d’atténuation de collisions, les systèmes d’aide à la conduite (ADAS), etc. ;
• à l’amélioration des performances énergétiques et environnementales es véhicules, avec des applications concernant par exemple les contrôles de la distance et de la vitesse lors de la circulation en file, etc. ;
• à la mobilité urbaine intelligente ou aux dispositifs de circulation autonome.

Dans ce contexte, le projet E-Motive des pôles Mov’eo et SYSTEM@TIC Paris-Région a pour objectif principal :

• de développer un simulateur de systèmes de détection permettant de substituer une vérité « simulée » à une vérité « terrain » lors de la mise au point et de la validation de processus de détection utilisant des capteurs extérioceptifs (cameras, radars, laser, etc.) ;
• et d’utiliser ce simulateur pour tester et valider de futurs systèmes intelligents d’aide à la conduite (ADAS).

Les applications de ces systèmes multi capteurs dépassent l’automobile et peuvent concerner également l’aéronautique (guidage au sol des avions par exemple), le ferroviaire, les secteurs de la sécurité et de la défense, les biens d’équipements, etc.

Réduire les émissions polluantes des moteurs Diesel

Dans le cadre de la protection de l’environnement, la législation européenne est de plus en plus sévère quant aux rejets de polluants des véhicules et notamment des moteurs thermiques comme les moteurs diesels. La future norme Euro 5 effective en 2009 imposera la mise en place d’un filtre à particules sur les véhicules Diesel. La norme Euro 6 (2014) vise à réduire de façon significative à la fois les émissions de particules (en masse et en nombre) mais aussi les émissions de NOx (oxydes d’azote).

Le projet Nosica des pôles Automobile Haut de Gamme et Axelera s’inscrit dans ce cadre et vise à la mise au point de technologies de dépollution automobile répondant à la réglementation Euro 6. Concrètement, il a pour objectif de mettre au point un prototype de filtre à particules intégrant de nouvelles fonctions répondant à la future réglementation Euro 6 pour les particules et les oxydes d’azote. Ce prototype devra répondre à des critères précis de performance et de durabilité ainsi qu’à un prix de revient le plus compétitif possible.

Pérenniser la motorisation Diesel sur des véhicules de taille petite et moyenne

Dans un marché international de l’automobile très compétitif, l’offre française de véhicules diesel constitue un avantage énergétique important à pérenniser. Afin de préserver cette avance, le projet Equinox du pôle Mov’eo propose de réaliser un véhicule démonstrateur intégrant la technologie SCR (Selective Catalytic Reduction). Cette technologie permet de diminuer fortement des émissions d’oxydes d’azote (NOx) des véhicules diesel grâce à l’utilisation d’un réducteur spécifique sur un catalyseur sélectif. Les résultats de ce programme permettront d’intégrer cette technologie dans les véhicules diesel des moyennes gammes à forte diffusion. Ils contribueront à pérenniser la motorisation Diesel sur des véhicules de petite et moyenne taille, garante d’une efficacité énergétique (consommation CO2) et d’une performance environnementale.

Biotechnologies-médecine

Un nouveau concept de test cutané pour le dépistage de la tuberculose

Le projet TB-Dermatest du pôle Lyon Biopôle a pour objet le développement d’un nouveau concept de test cutané pour le dépistage de la tuberculose latente dans un environnement de soin hospitalier ou de dispensaire. Ce projet comporte trois parties : le développement d’un procédé de production de l’antigène, la mise au point d’une technologie de micro-injection intradermique adaptée à la réalisation de ce type de tests cutanés, et l’exploration des méthodes de lecture du test, rapide et facile d’utilisation, permettant un usage quel que soit l’environnement de soin y compris dans les pays en voie de développement. Les technologies développées pourraient être ultérieurement applicables à d’autres domaines que la tuberculose (allergies médicamenteuses, dermite de contact, maladie auto-immune de la peau).

Améliorer la précision diagnostique des images médicales issues de la tomographie à émission de positons

L’arrivée de nouveaux appareils d’imagerie et le développement de nouvelles sondes diagnostiques et méthodes de traitement d’images, renforcent la synergie entre les différentes modalités d’imagerie médicale car cela permet la combinaison des images anatomiques et fonctionnelle. Cette évolution offre une meilleure caractérisation tissulaire en imagerie particulièrement utile pour l’évaluation et le développement des nouvelles stratégies thérapeutiques en cancérologie. La Tomographie à Emission de Positons au 18-Fluorodeoxyglucose (TEP-FDG) est une modalité d’imagerie récente très utile en cancérologie, particulièrement pour les cancers bronchopulmonaires. En plus de son intérêt pour préciser le bilan d’extension locorégional et général de la maladie, la TEP permet d’évaluer des traitements innovants, et peut guider la radiothérapie externe. Cependant, les mouvements du patient, liés notamment à la respiration, réduisent la précision diagnostique de la TEP, car ils rendent les tumeurs mobiles et donc moins visibles, ce qui dégradent la qualité des images. Le projet Coherence du pôle Cancer-Bio-Santé vise à améliorer la précision diagnostique de la TEP-FDG. Pour cela, les deux objectifs principaux du projet sont :
 d’une part, de développer une méthodologie originale (matérielle et logicielle) d’acquisition de données TEP synchronisées à la respiration et procéder à sa validation clinique ;
 d’autre part, de produire des images TEP affranchies des artefacts causés par les mouvements respiratoires. Ce projet permettra notamment d’améliorer la définition et le traitement des tumeurs cancéreuses par radiothérapie externe.

A la recherche de nouvelles molécules anticancéreuses

Le projet DOSCA du pôle Medicen a pour but de découvrir et de développer de nouveaux anticancéreux capables d’inhiber des protéines cibles dans le développement de cancers. Le projet est centré sur de nouveaux composés obtenus par synthèse chimique totale. L’activité biologique de ces composés sera évaluée sur des systèmes cellulaires in vitro et sur des modèles animaux. Les mécanismes moléculaires impliqués seront décryptés en collaboration avec des spécialistes de la biologie du cancer. Si la preuve du concept est établie sur les molécules en développement, le projet se poursuivra la fabrication des nouvelles molécules puis la production des lots cliniques et commerciaux.

Agroalimentaire-Bioressources

De nouveaux emballages « intelligents » pour une meilleure préservation des aliments

Le projet EMAC des pôles Vitagora, Plastipolis et Industries et Agro-Ressourcesrepose, en termes d’innovation, sur la mise au point d’emballages actifs, capables d’interagir de façon intelligente avec un contenu agroalimentaire. Ces nouveaux emballages permettront, grâce à la maîtrise de différents éléments volatils et de paramètres physico-chimiques composant l’atmosphère protectrice, d’améliorer les caractéristiques organoleptiques et nutritionnelles des nombreux produits de l’industrie agroalimentaire, notamment des produits carnés ou laitiers, en libre service, à la coupe ou emballé frais. Ces nouveaux types d’emballages seront, pour les industriels agro-alimentaires, un atout pour conquérir de nouveaux marchés à l’export.

La production de biofertilisants pour une agriculture durable et environnementale.

Le contexte actuel lié à une raréfaction des matières premières et à une prise de conscience croissante des contraintes environnementales favorise le développement de nouvelles stratégies agricoles préservant la qualité des sols (agriculture durable) tout en maintenant une haute productivité (éco-intensification). Parallèlement, depuis quelques années, émerge la notion de biofertilisants, définis comme des produits contenant des microorganismes ayant la capacité de stimuler la croissance des plantes. Si l’exploitation des biofertilisants se développe en Asie depuis peu, ils ne sont pratiquement pas utilisés dans les zones d’agriculture intensive de l’Europe. Le projet Neofertil du pôle Agrimip Innovation concerne la production de biofertilisants pour une agriculture durable et environnementale. Son objectif est de développer une gamme innovante de produits biofertilisants et de services associés basés sur la combinaison de différents microorganismes aux intérêts complémentaires. Il vise spécifiquement l’application de ces produits aux cultures stratégiques, et contribue au développement de nouvelles agrotechnologies au service de la durabilité de l’agriculture.

Technologies de l’information et de la communication (TIC)

L’intelligence artificielle au service des jeux vidéo et de la robotique

L’objectif du projet Graal des pôles Imaginove et Minalogic est de concevoir une boîte à outils d’intelligence artificielle permettant de reproduire des comportements humains et de les appliquer aux jeux vidéo de stratégie et à la robotique ludique et éducative. Il s’articule autour d’une technologie innovante et prometteuse : la modélisation probabiliste. Cette modélisation appelée aussi "la programmation bayésienne" est une façon de décrire des modèles (pour agir, reconnaître, décider) utilisant les probabilités. Cette technologie apportera, au jeu vidéo, un cadre puissant et simple de développement d’intelligence artificielle et la possibilité de donner aux joueurs les moyens de modifier les comportements des jeux. Pour les applications robotiques, elle permettra aux utilisateurs de construire par eux-mêmes l’intelligence de leur robot de manière intuitive et attractive. Les technologies développées dans ce projet sont génériques et pourront être applicables à d’autres domaines, comme la sécurité automobile. Recevoir des publicités non intrusives, ciblées et personnalisées sur son téléphone mobile En rupture avec les formats publicitaires pratiqués jusqu’à présent sur les mobiles, le projet M-PUB du pôle Solutions communicantes Sécuriées (SCS) vise à développer la publicité sponsorisée sur mobile. Tout en préservant l’existant (pas de nouveau téléphone ou protocole), il propose des solutions inédites en matière de flexibilité et de protection de la vie privée basées sur le développement d’une interface Homme-Compagnon-Machine émotionnelle, dépendante du contexte d’usage et de la géolocalisation. Il porte sur le développement et le test d’une solution technologique permettant aux annonceurs de diffuser sous contrôle de l’utilisateur et "à la carte", des publicités non intrusives, ciblées et personnalisées sur son téléphone mobile tout en réduisant sa facture téléphonique. Ce projet porte techniquement sur la réalisation d’une solution complète comprenant un serveur de diffusion de publicité, un logiciel embarqué et un composant spécifique installé dans le téléphone mobile ainsi qu’un environnement opérationnel de confiance. Une validation en vraie grandeur avec des acteurs de premier ordre, un annonceur, un opérateur mobile et un fabricant de téléphone sera effectuée en fin de programme.

Un robot d’assistance personnelle de grande taille

Le but du projet Romeo du pôle Cap Digital Paris-Région est de développer, en fédérant des savoir faire français, un robot d’assistance personnelle de seconde génération, de grande taille (environ 1m), capable de se déplacer correctement dans un local réel (et non dans un local dédié comme en laboratoire), d’interagir avec son environnement et de communiquer avec des humains. Techniquement, il vise à concevoir et développer une plateforme mécatronique (mécanique, électronique, capteurs, etc.) et logicielle, ouverte et modulable, intégrant les nombreuses fonctions de base qui permettront ensuite d’ajouter des systèmes applicatifs pour rendre le robot utile : fonctions d’interactivité, de reconnaissance d’objets, de détection d’évènements, d’apprentissage, de navigation, etc. Des cas concrets d’application seront mis en oeuvre avec l’Institut de la Vision de Paris. Ce projet vise à répondre à une demande insatisfaite du marché de la robotique en émergence.

Electronique-microtechniques

Mesurer et contrôler les risques radiologiques naturels dans les lieux publics et l’habitat privé

Les sociétés occidentales aspirent à plus de sécurité et à une minimalisation de tous les types de risques dont le risque « nucléaire » au sens large. Dans ce contexte, des législations et réglementations se mettent actuellement en place pour préserver l’homme des risques radiologiques naturels sur ses lieux de vie ; ce risque étant principalement lié à la présence de radon, gaz naturel radioactif qui émane des roches dans lesquelles il est piégé. En France, seules certaines catégories de lieux ouverts au public (écoles, collèges, lycées, cliniques, hôpitaux, maisons de retraite, …) sont soumises à des obligations réglementaires et une réglementation pour l’habitat privé est actuellement à l’étude par l’autorité de sureté nucléaire (ASN). Les dispositifs de mesure et de contrôle de l’activité radiologique du radon, existants aujourd’hui au niveau mondial, ne sont pas adaptés à ces marchés naissants. Pour combler cette lacune, le projet XRAD des pôles Elopsys et Microtechniques vise à développer, produire et exploiter de nouveaux moyens de mesure et de contrôle de l’activité du radon. Pour cela, ce projet s’appuie sur les savoir faire de ses partenaires, notamment en termes de développement d’appareillages innovants dans les domaines de la métrologie et du contrôle.

Développer une caméra de surveillance intelligente

Le but du projet Cisa du pôle Optitec est de proposer une nouvelle offre de vidéo sécurité, à savoir une caméra intelligente à champ de vision hémisphérique intégrant un algorithme de détection d’intrusion qui repose en partie sur une reconstitution 3D de la scène à surveiller. Autrement dit, une caméra « panoramique » qui permet d’analyser, d’une seule vue, l’ensemble d’une scène et de positionner les objets en mouvements dans l’espace et de déterminer s’ils correspondent à des intrusions qui nécessitent une remontée d’alarme. Le projet porte sur la mise en commun de développements avancés dans trois domaines de l’optronique : une optique « fish-eye » optimisée, de l’analyse d’images intelligente (détection d’intrusion) et modélisation/calibration 3D. Cette combinaison poussée permettra de concevoir une nouvelle caméra intelligente haute performance, haute résolution et bas coût intégrant des ruptures technologiques fortes et uniques.

Environnement -développement durable

Pour une meilleure surveillance des réseaux d’eau potable Le projet Smart Water des pôles Advancity (ex Ville et Mobilité Durables) et Génie civil Ouest s’inscrit dans un contexte mondial où l’eau est considérée comme un bien de plus en plus précieux et se place en France dans la continuité du Grenelle de l’environnement. Des réseaux d’eau potable existent presque partout dans le monde. Selon la localisation, ils subissent plusieurs phénomènes : • une raréfaction des ressources en eau dans de nombreuses zones, • une pollution de plus en plus fréquente des nappes phréatiques, • une dégradation des réseaux liée au vieillissement des installations, qui engendrent des pertes économiques et environnementales considérables pour la collectivité, et pour lesquels les moyens d’y remédier sont souvent limités. Les principaux enjeux diffèrent selon les pays, par exemple pour un pays aride comme la Chine, ou pour la France où l’âge des réseaux provoque une explosion des coûts de maintenance.

Le projet SMART WATER regroupe des spécialistes de l’eau, des canalisations et de l’instrumentation et a pour objectif de concevoir les outils nécessaires à la surveillance des réseaux d’eau, tant au niveau de la qualité que de celui de l’hydraulique et de l’état des réseaux. Des systèmes modulaires innovants de surveillance continue ou périodique seront mis au point. Techniquement, ils sont basés sur des réseaux de multi capteurs autonomes placés dans les canalisations, en lien avec des moyens de collecte et de traitement des données situés à l’extérieur. Leur conception modulaire permettra de les faire progressivement évoluer pour répondre au mieux aux besoins spécifiques locaux. Un test en vraie grandeur est prévu dans le cadre du projet et sera réalisé en Ile-de-France.

Un système de nettoyage totalement non-polluant et respectueux des objets à nettoyer

Le projet CLEANLASE du pôle Route des lasers a pour objet de développer un système de nettoyage totalement non-polluant et respectueux des objets à nettoyer. Il est basé sur l’utilisation de lasers à fibre innovants de forte puissance produisant des impulsions relativement brèves. Il s’inscrit dans une volonté de développement durable en augmentant la durée de vie des objets industriels par un nettoyage sans usure et sans création de déchets polluants. Techniquement, le projet comporte notamment le développement et l’industrialisation d’une nouvelle source laser à fibre très innovante et de grande fiabilité et d’un démonstrateur du système complet permettant l’utilisation d’un laser dans un milieu industriel hostile. L’ensemble sera testé sur le nettoyage des moules servant à la fabrication des pneumatiques. La durée du traitement d’un moule devrait être globalement divisé par un facteur 4 à 5 pour un coût global réduit de plus de 20 % et une fréquence de maintenance diminuée d’un facteur 10. D’autres applications industrielles peuvent également être envisagées telles que : le nettoyage de moules de structures composites ou de verrerie, le décapage de peinture et de vernis, le dégraissage de surface, etc.

Mise au point d’un système d’alerte pour les risques tsunamis et côtiers

Le projet

• Ratcom

(Réseau d’Alerte aux Tsunami et risques Côtiers en Méditerranée) des pôles Gestion des risques, Mer PACA et Solutions communicantes sécurisées vise à développer un système d’alerte pour les risques tsunamis et côtiers avec comme principal objectif la gestion des risques locaux. Il propose des solutions visant à traiter l’impact d’un tsunami sur les côtes dans des zones proches (de l’ordre de 100 kms), quelles que soient ses origines locales. Le projet aboutira sur la mise au point d’un démonstrateur de réseau d’alerte précoce composé de deux sous-systèmes :
 l’un dont la fonction essentielle sera de délivrer, à partir des traitements automatiques des mesures collectées en mer et à terre, une information qualifiée et coordonnée d’alerte au risque tsunami, en minimisant en particulier le taux de fausse alarme ;
 l’autre permettant la diffusion de l’alerte aux professionnels puis à la population. Ce système sera capable de gérer l’alerte de bout-en-bout, de la détection d’un danger à l’alerte à la population et permettra de mutualiser les services d’alerte pour tous les risques.

Mutualisation des services de transports des marchandises en zone urbaine

La logistique et la mobilité des marchandises représentent des enjeux importants (activité économique, compétitivité, emploi, qualité de vie) dans un contexte urbain marqué par des contraintes physiques et environnementales fortes et croissantes (nuisances, réglementation, rareté et prix de l’espace, etc.). La mutualisation des services logistiques doit permettre d’utiliser les espaces vacants comme des sources de création de valeur et de réduction des émissions de CO2. Le projet LUMD (Logistique Urbaine Mutualisée Durable) du pôle Advancity (ex Ville et mobilité durables) apporte des solutions concrètes de mutualisation via la réalisation d’une plate-forme logicielle à base de technologies innovantes et la mise en place d’un « intégrateur logistique urbain » assurant le pilotage de la performance globale (économique, écologique et énergétique). Cette plateforme permettra à la fois la mise en relation des acteurs en demande ou en offre de capacité de stockage ou de transport en milieu urbain, quel que soit le mode de transport, et l’optimisation des modes, des trajets et des points intermédiaires pour une demande donnée. Ce projet aura des retombées économiques, écologiques et scientifiques sur de nombreux secteurs. Les solutions proposées permettront aux entreprises logistiques d’anticiper les législations environnementales, de créer de la valeur et d’accroître leur rentabilité. La mutualisation des services logistiques sera également une source de valeur significative pour d’autres acteurs économiques (artisans, commerçants, PME, ...) et contribuera notamment à redynamiser le commerce de proximité.